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回收配電柜、配電柜的使用不僅方便了日常管理、檢修,而且提高了安全保障,因此配電柜、配電箱的使用越來(lái)越廣泛,從企業(yè)單位、寫(xiě)字樓到居民小區,使用配電柜,尤其是實(shí)施一戶(hù)一表,很多用戶(hù)安裝了預付費電表、多用戶(hù)電表后,為配電柜、配電箱以及電表箱的安裝使用提供了更廣闊的市場(chǎng)需求空間。
回收配電柜、配電柜使用過(guò)程中的注意事項:
1、定崗、定責:配電箱設備動(dòng)力部門(mén)應該對每一個(gè)低壓配電箱進(jìn)行編號、登記、建檔,分級管理,明確責任,并定期對配電箱進(jìn)行技術(shù)檢查和包養,若有發(fā)現問(wèn)題,應及時(shí)紀錄并進(jìn)行排除,把事故扼殺在萌芽狀態(tài)中;
2、定標準、定考核:根據配電柜檢修表進(jìn)行定期巡查,如果發(fā)現配電箱內元件有嚴重發(fā)熱現象,應該查明發(fā)熱原因,發(fā)現接線(xiàn)松動(dòng)應及時(shí)擰緊。另外,配電箱內如果有積塵、雜物等應及時(shí)清掃,保持配電箱內整潔干凈;
3、定注意事項:配電箱維修或操作人員不能在配電箱門(mén)前1.2米以?xún)鹊姆秶M(jìn)行堆積、搭掛工作用品或其他物品。另外,配電箱周?chē)荒軌蛴蟹e水,易引發(fā)觸電事故,且非電工人員不得隨意拆裝配電箱中的電器元件;
4、定操作規程:配電箱的操作應該嚴格按照操作規程執行,在配電箱的使用過(guò)程中嚴謹帶負荷拉合閘,否則會(huì )形成大電弧燒毀配電元件或者配電箱操作人員灼傷等事故。
回收配電柜、配電柜分級:
1、一級配電設備,統稱(chēng)為動(dòng)力配電中心。它們集中安裝在企業(yè)的變電站,把電能分配給不同地點(diǎn)的下級配電設備。這一級設備緊靠降壓變壓器,故電氣參數要求較高,輸出電路容量也較大;
2、二級配電設備,是動(dòng)力配電柜和電動(dòng)機控制中心的統稱(chēng)。動(dòng)力配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場(chǎng)合;電動(dòng)機控制中心用于負荷集中、回路較多的場(chǎng)合。它們把上一級配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設備應對負荷提供保護、監視和控制;
3、末級配電設備總稱(chēng)為照明動(dòng)力配電箱。它們遠離供電中心,是分散的小容量配電設備。
回收配電柜、配電柜操作規程:
1、配電柜為船舶配電中樞八產(chǎn)和設備的正常運轉,任何無(wú)關(guān)人員不得扳動(dòng)板上的開(kāi)關(guān);
2、發(fā)電機組啟動(dòng)后,應利用動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)手動(dòng)緩慢加速,直到發(fā)電機進(jìn)入正常工作狀態(tài),電壓與頻率達到規定值,方可合閘送電;
3、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后,不得隨意拔動(dòng)動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān),空氣斷路器的閉鎖開(kāi)關(guān)非緊急情況不得使用;
4、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車(chē)條件要求與規定進(jìn)行操作,要注意出現逆功率(逆流)和并車(chē)失敗等現象;
5、停機時(shí)應先切斷發(fā)電機負荷,然后空載停車(chē),不得帶負荷直接停機;
6、交插岸電時(shí),應先切斷岸電屏各動(dòng)力開(kāi)關(guān),然后檢查接線(xiàn)與相序的正確性,確認正確后,方可實(shí)施船岸電的轉換,嚴禁帶負荷操作;
7、配電柜應定期進(jìn)行清潔和維護保養工作,以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài);
8、發(fā)電機工作,輪機人員進(jìn)行配電板操作時(shí),應集中思想,謹慎操作,防止意外事故發(fā)生,否則將追究個(gè)人事故責任;
9、充放電板為船舶應急配電板,當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況,隨時(shí)保證低壓電力充足,并通過(guò)板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況;
10、正常航行時(shí),配電板上各路開(kāi)關(guān)應處于接通,以保證發(fā)電機能隨時(shí)啟動(dòng)及應照時(shí)能隨時(shí)投入使用;
11、以上各點(diǎn)希望輪部成員嚴格遵守。
回收配電柜、配電柜操作時(shí)的注意事項:
1、對于不是人員不得隨意的扳動(dòng)配電柜的開(kāi)關(guān),以免誤操;
2、發(fā)電機組啟動(dòng)后,應利用動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)手動(dòng)緩慢加速,直到發(fā)電機進(jìn)入正常工作狀態(tài),電壓與頻率達到規定值,即可合閘送電;
3、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車(chē)條件要求與規定進(jìn)行操作,要注意出現逆功率(逆流)和并車(chē)失敗等現象;
4、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后,不得隨意拔動(dòng)動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān),空氣斷路器的閉鎖開(kāi)關(guān)非緊急情況不得使用;
5、停機時(shí)應先切斷發(fā)電機負荷,然后空載停車(chē),不得帶負荷直接停機;
6、交插岸電時(shí),應先切斷岸電屏各動(dòng)力開(kāi)關(guān),然后檢查接線(xiàn)與相序的正確性,確認正確后,方可實(shí)施船岸電的轉換,嚴禁帶負責操作;
7、配電柜應定期進(jìn)行清潔和維護保養工作,以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài);
8、發(fā)電機工作,輪機人員進(jìn)行配電板操作時(shí),應集中思想,謹慎操作,防止意外事故發(fā)生,否則將追究個(gè)人事故責任;
9、充放電板為船舶應急配電板,當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況,隨時(shí)保證低壓電力充足,并通過(guò)板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況;
10、正常航行時(shí),配電板上各路開(kāi)關(guān)應處于接通,以保證發(fā)電機能隨時(shí)啟動(dòng)及應照時(shí)能隨時(shí)投入使用。關(guān)愛(ài)生命正確操作配電柜非常重要。為了你也為了別人,我們不要隨便的操作配電柜。
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