鐵路客車(chē)除濕

鐵路客車(chē)除濕

　　人民生活水平的大大提高和鐵路的快速發(fā)展，對客車(chē)室內的空氣狀態(tài)要求也越來(lái)越高，因此，對空氣中水氣多少的處理與空氣溫度一樣同等重要。通過(guò)在列車(chē)空調系統中加設了除濕機和加濕機后，構成了一個(gè)較完善的空氣處理系統，除了具有空氣加熱、冷卻、除塵、氣流組織、送出一定速度的空氣等功能外，還具有除濕、加濕和一定的滅菌功能，使列車(chē)在四季和任何地區，車(chē)內都能保持需求的舒適度。

　　首先對目前列車(chē)的系統做了調查分析，夏季車(chē)內空氣潮濕，十分悶熱，旅客中暑時(shí)有發(fā)生;冬季車(chē)內很干燥，旅客常有因空氣濕度過(guò)低而發(fā)生相關(guān)疾病。通過(guò)計算得知，現有的制冷系統除濕能力有限，除濕量少于需要的除濕負荷約26.6kg/h;冬天車(chē)內無(wú)法實(shí)現加濕，這是現有系統不完善的地方。這樣，需要在原有系統的基礎上進(jìn)一步改進(jìn)。

　　為了合理選擇設備裝置，對車(chē)內濕負荷進(jìn)行了計算后可知，夏季需要除濕的負荷為61.6kg/h，這樣，可始終讓車(chē)內濕度控制在40%~6%5范圍之內;冬季需要加濕的負荷為13kg/h才能滿(mǎn)足車(chē)內相對濕度40%以上的要求。除濕和加濕的方法很多，通過(guò)各種方法優(yōu)缺點(diǎn)的對比，適用條件的對比，可得出一種在列車(chē)上較為合理的方案。最終，除濕方案選擇了氯化鏗轉輪除濕機進(jìn)行除濕，方便有效，非常適用于列車(chē)。加濕方案選擇了電極式加濕器，同樣簡(jiǎn)單有效，切實(shí)可行。

　　夏天，為了有效合理處理空氣，系統需要同時(shí)對空氣進(jìn)行除濕。一部分空氣經(jīng)過(guò)制冷系統降溫冷卻除濕，一部分車(chē)內回風(fēng)進(jìn)入除濕機進(jìn)行除濕，然后兩者混合后送入車(chē)內。根據實(shí)際情況，除濕機可加裝于車(chē)內衛生間一端的閑置位置，便于改造，利于安全檢修，方便監控;加濕器加裝于茶爐間，靠近乘務(wù)員室，以便監控，進(jìn)排水也方便，集中加濕直接送入車(chē)內。

　　此外，除濕機本身也有空氣過(guò)濾器，這樣，空氣又經(jīng)過(guò)了一次過(guò)濾，又進(jìn)一步提高了空氣的質(zhì)量，能夠減少人們的發(fā)病率，在一定程度上確保了人體的健康，大大改善了車(chē)內環(huán)境條件，最終提高了舒適度。

　　除濕機投入使用后，從舒適角度上看，例如夏季時(shí)，人的體溫在25℃時(shí)會(huì )出汗，適當降低空氣相對濕度，則很容易就能把出汗溫度提高5℃以上，這是一種方便快捷的提高舒適度的方法。

　　另外，車(chē)頂空調機組內的積水可以消除，減少了銹蝕，便于維護和修理，同時(shí)也減少了故障率，增加了系統設備的使用年限。通過(guò)完善列車(chē)空調系統，使旅客感覺(jué)更加舒適、滿(mǎn)意，對鐵路部門(mén)爭取客流量，增收創(chuàng )效起到一定的作用。

　　將來(lái)，不僅是列車(chē)的空調系統，還有一些應用于其它領(lǐng)域的空調系統也會(huì )逐步考

　　到空氣濕度處理的問(wèn)題，體現出舒適的原則。濕度控制問(wèn)題也是旅客列車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)之一。相信，在不久的將來(lái)，除濕與加濕的處理技術(shù)的融入，一定會(huì )與現在的空調系統構成新型的列車(chē)空調系統。