環(huán)境潮濕致車(chē)輛發(fā)霉引糾紛？地下車(chē)庫潮濕問(wèn)題怎么解決

環(huán)境潮濕致車(chē)輛發(fā)霉引糾紛？地下車(chē)庫潮濕問(wèn)題怎么解決

　　夏季高溫多雨，空氣潮濕，高溫高濕的天氣下，地面與地下的溫差和室內外溫差都比較大，潮濕的熱空氣遇冷發(fā)生物理變化由水蒸氣變成水珠，產(chǎn)生凝露，同時(shí)地下向上滲水導致地下車(chē)庫濕氣較大，水汽凝結，出現地面淌水，頂部和管路滴水現象。這種時(shí)候如何解決地下車(chē)庫的潮濕問(wèn)題？

　　相信這種問(wèn)題，不管是業(yè)主、物業(yè)還是開(kāi)發(fā)商都遇上不少?；叵胫翱吹竭^(guò)的新聞，在車(chē)庫潮濕導致車(chē)輛受潮發(fā)霉、部件損壞甚至摔跤滑倒致傷后，業(yè)主認為物業(yè)和開(kāi)發(fā)商不作為，物業(yè)和開(kāi)發(fā)商則認為都是天氣的鍋，責任不在自己，尤其已經(jīng)按規定將排水和通風(fēng)措施都做到位的。因為《城市停車(chē)設施建設指南》以及《車(chē)庫建筑設計規范JGJ100-2015》等指導及標準文件只規定了車(chē)庫需要按標準做好排水系統和排風(fēng)系統，并未對空氣濕度做具體要求，這就在排風(fēng)系統和排水系統正常運轉下小區業(yè)主維權難，維權沒(méi)標準或致維權難，而物業(yè)和開(kāi)發(fā)商要么置之不理要么相互推卸。也許業(yè)主可以通過(guò)第三方的A單位來(lái)測量空氣濕度等方式證明地下車(chē)庫的高濕度影響了他們的正常使用從而進(jìn)行維權，但實(shí)際操作中，這種取證存在難度。

　　業(yè)主維權這里暫且不提，這個(gè)還需相關(guān)規定的完善，但從開(kāi)發(fā)商或者物業(yè)的角度出發(fā)，為避免不必要的糾紛，還是需要注意車(chē)庫潮濕的情況和防治，但關(guān)鍵是要怎么避免潮濕呢，明明通風(fēng)排水都沒(méi)有問(wèn)題？

　　如果在排水和通風(fēng)設施都正常運轉的情況下，仍然出現返潮、凝露等現象，應對車(chē)庫進(jìn)行溫濕度控制，一是提高車(chē)庫內表面溫度，而是降低車(chē)庫內空氣濕度。前者即保溫材料和保溫措施，應在車(chē)庫建造裝修時(shí)就做好，否則就需要現場(chǎng)施工，對車(chē)庫使用會(huì )造成影響，那一般就只能采取降低濕度的做法。

　　一般這個(gè)時(shí)候，控制地下車(chē)庫的濕度要靠專(zhuān)業(yè)的工業(yè)除濕機來(lái)進(jìn)行。地下車(chē)庫空間比較大，需要安裝大功率的工業(yè)除濕機，將車(chē)庫內潮濕空氣中的水汽冷凝為水直接排出，直接降低空氣濕度，抑制凝露現象的產(chǎn)生（空氣含濕量降低了），同時(shí)還間接加速了地面、墻體和其他設施表面液態(tài)水的蒸發(fā)，可有效降低和控制車(chē)庫的濕度，避免潮濕。