車(chē)間潔凈工程除濕設備類(lèi)型

車(chē)間潔凈工程除濕設備類(lèi)型

　　空氣除濕的原理和方法有：升溫降濕、冷卻減濕，吸收或吸附除濕三類(lèi)?？諝饨?jīng)過(guò)常規冷凍水表冷器，溫度下降，含濕量下降，這種降溫去濕處理就是典型的冷卻減濕處理過(guò)程。而空氣經(jīng)過(guò)加熱，溫度上升，相對濕度降低的過(guò)程即為升溫降濕過(guò)程。干燥劑系統對空氣的處理過(guò)程即為吸收或吸附除濕過(guò)程。因其輸送空氣的露點(diǎn)遠低于盤(pán)管，干燥劑系統廣泛應用于制品行業(yè)車(chē)間潔凈工程進(jìn)行除濕。

　　如果常規冷凍水或乙二醇系統不可用或不足以降低相對濕度，則可利用下列幾種系統降低相對濕度。這些系統包括：

　?。?）環(huán)繞式盤(pán)管系統-除濕性能相當于標準冷凍水/乙二醇，但能源成本較低

　　環(huán)繞式盤(pán)管系統是一個(gè)簡(jiǎn)單的管道回路，上游為預冷卻盤(pán)管，下游為再熱盤(pán)管，將主冷卻盤(pán)管夾在中間。泵入的循環(huán)流體將高溫混合空氣的熱量傳遞到再熱盤(pán)管，再熱盤(pán)管將來(lái)自主冷卻盤(pán)管的冷空氣加熱。環(huán)繞式系統可降低主冷卻盤(pán)管的冷卻負荷：再熱能量由預冷卻盤(pán)管中循環(huán)流體吸收的熱量提供，而不是由外部能源提供。

　　環(huán)繞式回路需要一臺水泵和一個(gè)三通閥或變頻驅動(dòng)裝置（VFD）。對于大型系統，可能需要一個(gè)設有排氣孔的膨脹箱。

　?。?）熱管系統

　　熱管有助于降低空氣總冷卻負荷，從而提高空調系統的效率。典型設計由一個(gè)冷卻回路構成，該回路采用兩個(gè)相連的換熱器（或一個(gè)換熱器分成兩部分），一個(gè)在主冷卻盤(pán)管的上游（蒸發(fā)器盤(pán)管段），另一個(gè)在主冷卻盤(pán)管的下游（冷凝器盤(pán)管段）。當空氣流過(guò)第一個(gè)換熱器時(shí)，換熱器內的致冷劑吸收熱量蒸發(fā)，從而使通過(guò)的空氣被冷卻。這樣可使主冷卻盤(pán)管更有效地將空氣冷卻到露點(diǎn)溫度以下，從而提取更多的水分。之后，空氣流過(guò)第二個(gè)換熱器，被來(lái)自第一個(gè)換熱器的高溫致冷劑重新加熱，使致冷劑冷卻和液化，并使其返回第一個(gè)換熱器。單換熱器型加熱管系統全封閉，利用毛細作用工作，不需要泵。熱管可提高除濕性能，因此，采用較小的冷卻系統即可滿(mǎn)足要求。不過(guò)，增加加熱管會(huì )增大壓降，因此需要對風(fēng)機功率進(jìn)行相應的調整?？諝饴饵c(diǎn)如果低于0℃，空氣冷凝水會(huì )在主冷卻盤(pán)管表面結冰，一段時(shí)間之后會(huì )減小空氣流量。通常會(huì )安裝一根輔助冷卻盤(pán)管與第一根盤(pán)管并聯(lián)，在第一根盤(pán)管（結冰盤(pán)管）解凍期間，采用風(fēng)門(mén)切換到已除冰的盤(pán)管。中凈環(huán)球凈化可提供潔凈工程、凈化工程的咨詢(xún)、規劃、設計、施工、安裝改造等配套服務(wù)。

　?。?）雙路系統

　　雙路系統采用兩根盤(pán)管（冷凍水或直接蒸發(fā)-致冷劑）來(lái)分別冷卻流入的外部新鮮空氣和室內回風(fēng)空氣。高溫潮濕的室外空氣被一個(gè)“主”盤(pán)管冷卻到5-7℃，達到除濕目的?！拜o助”盤(pán)管對部分溫度較低的干燥回風(fēng)空氣進(jìn)行干冷卻。部分回風(fēng)空氣可能繞過(guò)輔助盤(pán)管并與冷卻后的回風(fēng)空氣混合。之后，這兩個(gè)氣流（外部空氣和回流空氣）混合為具有一定溫度和濕度的供給空氣。

　　雙路系統可達到環(huán)繞式回路系統的能量效率，且能夠更好地控制外部空氣通風(fēng)率。雙路系統將可顯熱冷卻與潛熱冷卻分開(kāi)，便于控制供給空氣的溫度和濕度。雙路系統可單獨安裝，也可與增加的暖通空調設備/回流設備安裝在一起。外部空氣冷卻盤(pán)管的規格應與較大潛熱負荷相適應，而回流空氣冷卻盤(pán)管的規格應與較大顯熱負荷相適應。外部空氣通路通過(guò)調節冷凍水流量控制混合供給空氣的濕度，而回流空氣通路通過(guò)調節旁路風(fēng)門(mén)的位置控制混合供給空氣的溫度。由于采用了加熱管，當露點(diǎn)低于0℃時(shí)，會(huì )有結冰的危險。

　?。?）干燥劑系統

　　干燥劑系統適用于（且常用于）需要大量除濕而冷卻除濕方法很難達到較低空間濕度（露點(diǎn)在3℃以下）的情況。這種系統可根據外部空氣與回風(fēng)空氣所占的百分比、外部空氣相對濕度及回風(fēng)空氣的空氣流量進(jìn)行設置，以調節部分或全部進(jìn)入空氣。

　　干燥劑材料對水蒸汽的親和力比空氣大。干燥劑可以是固態(tài)，也可以是液態(tài)，與吸收劑或吸附劑相同。固態(tài)和液態(tài)干燥劑均用于冷卻系統中，但在潔凈工程暖通空調設備的運行中，固態(tài)干燥劑應用較廣，且有助于防腐。

　　吸收劑一般為液態(tài)或固態(tài)，但在吸收水分后逐漸變?yōu)橐簯B(tài)，即在吸收大量水分時(shí)，吸收劑會(huì )發(fā)生物理或化學(xué)變化。典型的吸收劑包括氯化鋰（LiCl）和氯化鈉（NaCl）。

　　吸附劑大多為固態(tài)，在接觸水分時(shí)不會(huì )發(fā)生物理或化學(xué)變化。水分被吸收或保持在材料表面及其孔隙中。典型的吸附劑包括硅膠、分子篩和活性氧化鋁，其中硅膠應用較廣。

　　在選擇干燥劑材料時(shí)，應考慮需要除去的水量、空氣通過(guò)干燥劑后的過(guò)濾度及運行和維護成本。在制品車(chē)間潔凈工程暖通空調設備中，常用的是氯化鋰和二氧化硅。

　　本文由中凈環(huán)球凈化CCG()提供，。