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工業(yè)除濕機

一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備的制作方法

欄目:行業(yè)新聞 編輯:CEO 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 熱度:0 日期:2023-01-28 20:28:17
信息摘要:
本實(shí)用新型涉及一種供電設備,尤其是一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備。背景技術(shù):海上風(fēng)機安裝機械完工后,還需要進(jìn)行電氣安裝、消缺、海纜敷設、調試至并網(wǎng)發(fā)電,在機械完工至并網(wǎng)發(fā)電之間有一段較長(cháng)的時(shí)間(1個(gè)月以上),需要對海上

一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備的制作方法

一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備的制作方法

  本實(shí)用新型涉及一種供電設備,尤其是一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備。

  背景技術(shù):

  海上風(fēng)機安裝機械完工后,還需要進(jìn)行電氣安裝、消缺、海纜敷設、調試至并網(wǎng)發(fā)電,在機械完工至并網(wǎng)發(fā)電之間有一段較長(cháng)的時(shí)間(1個(gè)月以上),需要對海上風(fēng)機的底塔除濕機、機艙除濕機和輪轂除濕機進(jìn)行供電以完成除濕操作,每天除濕時(shí)間通常長(cháng)達4小時(shí),傳統供電方式主要是利用柴油發(fā)電機對除濕機進(jìn)行供電,這就需要經(jīng)常為柴油發(fā)電機加油,柴油消耗量大,由于海上交通差,加油很不方便,最終導致船舶柴油消耗周期縮短,影響風(fēng)機安裝工程的整體進(jìn)度。

  技術(shù)實(shí)現要素:

  本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對現有技術(shù)的不足,提供一種節能環(huán)保、利用小型風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電代替柴油供電的海上風(fēng)機除濕系統的供電設備。

  本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現的。本實(shí)用新型是一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備,其特點(diǎn)是:包括小型風(fēng)力發(fā)電機,所述小型風(fēng)力發(fā)電機設有塔架,所述塔架采用伸縮套桿結構,塔架底部安裝在海上風(fēng)機底段塔筒的外平臺上,塔架頂部安裝有風(fēng)輪,沿風(fēng)輪的輪轂周向均布有若干枚葉片,葉片安裝平面與水平面垂直,所述輪轂的中心通過(guò)連接軸和齒輪組與風(fēng)輪后部的發(fā)電機的傳動(dòng)軸相連,在風(fēng)輪的尾部裝有尾翼,所述尾翼通過(guò)水平連桿軸連接安裝在風(fēng)輪上,尾翼從水平連桿軸的尾端傾斜向下設置,在無(wú)風(fēng)狀態(tài)下處于水平面的垂直平面上,尾翼底沿與水平面平行;葉片轉動(dòng)產(chǎn)生的電力通過(guò)電纜線(xiàn)輸出到小型風(fēng)力發(fā)電機的外部,所述小型風(fēng)力發(fā)電機的電纜線(xiàn)輸出端連接設有風(fēng)光互補器,電纜線(xiàn)連接在風(fēng)光互補器的電力輸入接口,所述風(fēng)光互補器的電力輸出接口連接設有放大風(fēng)光互補器輸出功率的逆變器,風(fēng)光互補器的電力輸出接口同時(shí)還與蓄電池組連接,在風(fēng)光互補器內部設置有蓄電池組的充電控制器,所述充電控制器與風(fēng)光互補器上的蓄電池開(kāi)關(guān)連接,所述逆變器的輸出接口與海上風(fēng)機的除濕系統相連;

  在塔架和風(fēng)輪外表面涂覆有防腐材料。

  本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現。在以上所述的一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備中:所述小型風(fēng)力發(fā)電機為轉軸式尾翼風(fēng)力發(fā)電機。

  本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現。在以上所述的一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備中:所述電纜線(xiàn)為防水電纜線(xiàn)。

  本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現。在以上所述的一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備中:所述輪轂的端面設有輪轂帽。

  本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現。在以上所述的一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備中:所述葉片的長(cháng)度小于塔架與海上風(fēng)機底段塔筒之間的距離。

  本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現。在以上所述的一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備中:所述逆變器為純正弦波逆變器。

  本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現。在以上所述的一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備中:所述塔架的高度為4-4.5m。

  本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現。在以上所述的一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備中:所述葉片設有3-5枚。

  本實(shí)用新型通過(guò)在海上風(fēng)機底段塔筒的外平臺上安裝小型風(fēng)力發(fā)電機,利用其代替傳統柴油供電方式為海上風(fēng)機內部除濕系統進(jìn)行供電,起到節能環(huán)保的作用,也能減少海上風(fēng)機的安裝船舶的油耗,便于海上施工作用的展開(kāi);通過(guò)將小型風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的電力通過(guò)風(fēng)光互補器和逆變器進(jìn)行處理,輸出適合海上風(fēng)機除濕系統使用的電力;通過(guò)設蓄電池組,由風(fēng)光互補器上的蓄電池開(kāi)關(guān)控制對蓄電池組的充電;通過(guò)將塔筒設計成伸縮套桿結構,方便安裝和拆卸;通過(guò)將尾翼設計成朝向水平連桿轉軸后側下方傾斜且底沿水平的結構,充分利用空氣動(dòng)力學(xué)設計,使尾翼受力均衡,起到保護作用。

  附圖說(shuō)明

  圖1為本實(shí)用新型的一種結構示意圖。

  具體實(shí)施方式

  以下進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案,以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實(shí)用新型,而不構成對其權利的限制。

  參照圖1,一種海上風(fēng)機除濕系統的供電設備,包括小型風(fēng)力發(fā)電機,所述小型風(fēng)力發(fā)電機設有塔架1,所述塔架1采用可折疊的伸縮套桿結構,便于安裝和拆卸,塔架1底部安裝在海上風(fēng)機底段塔筒的外平臺上,塔架1頂部轉動(dòng)安裝有風(fēng)輪,沿風(fēng)輪的輪轂2周向均布有若干枚葉片3,葉片3安裝平面與水平面垂直,葉片3采用玻璃纖維整體鑄造,強度大且兼具韌性,使葉片3不易受風(fēng)力損壞,所述輪轂2的中心通過(guò)連接軸和齒輪組與風(fēng)輪后部的發(fā)電機13傳動(dòng)軸相連,將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機13,通過(guò)發(fā)電機13將機械能轉化成電能,在風(fēng)輪的尾部裝有尾翼4,所述尾翼4通過(guò)水平連桿軸12連接安裝在風(fēng)輪上,尾翼4沿水平連桿軸12的尾端向外傾斜向下設置,尾翼4在無(wú)風(fēng)狀態(tài)下處于水平面的垂直平面上,尾翼4底沿與水平面平行,使尾翼4受力均衡,不易損壞,當超出安全風(fēng)速時(shí)能夠自動(dòng)將風(fēng)輪偏轉90度,不正面迎風(fēng),確保小型風(fēng)力發(fā)電機運行在安全風(fēng)速下,起到保護作用;葉片3轉動(dòng)產(chǎn)生的電力通過(guò)電纜線(xiàn)10輸出到小型風(fēng)力發(fā)電機的外部,所述小型風(fēng)力發(fā)電機的電纜線(xiàn)10輸出端連接設有風(fēng)光互補器6,電纜線(xiàn)10連接在風(fēng)光互補器6的電力輸入接口,所述風(fēng)光互補器6的電力輸出接口連接設有放大風(fēng)光互補器6輸出功率的逆變器7,風(fēng)光互補器6的電力輸出接口同時(shí)還與蓄電池組8連接,在風(fēng)光互補器6內部設置有蓄電池組6的充電控制器,所述充電控制器與風(fēng)光互補器6上的蓄電池開(kāi)關(guān)11連接,控制對蓄電池組6的充電,所述逆變器7的輸出接口與海上風(fēng)機的除濕系統9相連;由于海上風(fēng)速的不斷變化,風(fēng)力忽大忽小,發(fā)電機13發(fā)出的電流和電壓也隨風(fēng)之變化,通過(guò)風(fēng)光互補器6的整流,將交流電變成了具有一定電壓的直流電,再通過(guò)逆變器7轉化成為海上風(fēng)機的除濕系統9供電的220V交流電;

  在塔架1和風(fēng)輪外表面涂覆有防腐材料,采用達克羅處理并噴面漆,起到防腐蝕作用;

  所述小型風(fēng)力發(fā)電機為轉軸式尾翼風(fēng)力發(fā)電機,葉片3受風(fēng)轉動(dòng)時(shí),葉片3的后部會(huì )形成一個(gè)渦流壓力,尾翼4受壓會(huì )根據壓力大小自動(dòng)旋轉,減少葉片3迎風(fēng)面積,使通過(guò)葉片3的風(fēng)力減少,葉片3轉速會(huì )自動(dòng)達到合理的轉速,保持葉片3和發(fā)電機13維持在良好的轉速,確保發(fā)電機13運行在高效率的狀態(tài)下,具有自動(dòng)迎風(fēng)、自我保護的優(yōu)點(diǎn),例如:5kw小型風(fēng)力發(fā)電機額定轉速為240轉,最大功率7.5kw,在運行過(guò)程中不會(huì )超過(guò)300轉,在轉速接近300轉時(shí),自身會(huì )產(chǎn)生風(fēng)壓,迫使風(fēng)機偏航,避開(kāi)正面迎風(fēng),從而達到降低轉速的目的;風(fēng)輪的輪轂2采用成熟的定漿結構,無(wú)復雜活動(dòng)機械器件,免維護,故障率極低,所有部件均采用常規國標件,采用三相輸電滑環(huán)導電,無(wú)扭纜現象,回轉體立軸無(wú)剛性驅動(dòng)機構,僅使用常規軸承,此結構能夠將因不穩定的氣流帶來(lái)的抖動(dòng)和振動(dòng)輕松化解掉,有利于提高小型風(fēng)力發(fā)電機壽命;

  所述電纜線(xiàn)10為防水電纜線(xiàn),使用安全;

  所述輪轂2的端面設有輪轂帽5,輪轂帽5外表面涂覆有防腐材料,起到防腐蝕作用;

  所述葉片3的長(cháng)度小于塔架1與海上風(fēng)機底段塔筒之間的距離,保證葉片3不會(huì )達到海上風(fēng)機底段塔筒上;

  所述逆變器7為純正弦波逆變器,輸出高質(zhì)量正弦波交流電,轉換效率高;

  所述塔架1的高度為4-4.5m;

  所述葉片3設有3-5枚;

  小型風(fēng)力發(fā)電機使用注意事項:

 ?。?)如發(fā)現發(fā)電機13工作不正常,抖動(dòng),或有異常聲音,應停機檢查;

 ?。?)葉片3高速旋轉時(shí),附近不要站人和進(jìn)行其它工作,以防葉片3飛出傷人;

 ?。?)蓄電池組8要保持干燥清潔,蓄電池組8上面不要放置金屬物品,防止造成蓄電池組8短路;

 ?。?)電氣箱負極搭鐵和單配的逆變器7不要放置在一起,以免短路;逆變電源使用按逆變電源說(shuō)明書(shū)操作;

 ?。?)小型風(fēng)力發(fā)電機應單獨布線(xiàn),不可與其它線(xiàn)路混用(逆變器和逆變器輸出線(xiàn)不可以并聯(lián),逆變器輸出線(xiàn)也不可以和市電連接);

 ?。?)電氣箱接線(xiàn)時(shí),先接通蓄電池組8再接發(fā)電機13輸出線(xiàn),分解時(shí)先分解發(fā)電機13輸出線(xiàn)再斷開(kāi)蓄電池組8接線(xiàn);

 ?。?)電氣箱的停機開(kāi)關(guān),設置在開(kāi)機位置,在蓄電池組8充足電或在防御災害性強風(fēng)暴吹襲作臨時(shí)關(guān)機用,只有風(fēng)輪緩慢運行撥到關(guān)機位置,不允許在高速旋轉撥動(dòng)開(kāi)關(guān);小型風(fēng)力發(fā)電機不得空載運行,防止高速旋轉損壞葉片;

 ?。?)在極端惡劣的天氣(如臺風(fēng))來(lái)臨之前,為了防止不可預知的意外發(fā)生,建議放倒塔架1。

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