讓地鐵站臺與控制室不再潮濕

讓地鐵站臺與控制室不再潮濕

　　地鐵，是城市交通運輸系統的一種形式，指是沿著(zhù)地面鐵路系統的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式。為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運成本，地鐵可能會(huì )在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專(zhuān)有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。

　　地鐵是一種很方便、快捷的公告交通設施，緩解道路交通壓力，但對一個(gè)地下工程來(lái)講，令人頭痛和難處理的問(wèn)題就是如何解決潮濕、返潮和發(fā)霉等問(wèn)題。

　　在地鐵施工時(shí)期，隧道工程的巷道濕度過(guò)高、冷凝水形成壁露水滴，導致無(wú)法施工或影響工期的問(wèn)題。地鐵隧道因為特殊的地下空間環(huán)境、地層結構帶來(lái)的通風(fēng)不暢，隧道壁部分地方滲水、漏水。利用通風(fēng)方法將工程外空氣送入工程內，吸收工程內的水分后再排到地面，這樣是不錯的辦法，但是地鐵工程處于地下，很難通風(fēng)，所以這辦法實(shí)現難度比較大。

　　地鐵人流量大，導致地鐵隧道內濕度特別大，遠大于國家濕度二級標準的RH值。隨著(zhù)科技的進(jìn)步，站臺的電子儀器也越發(fā)的增多，而地鐵站臺處于地下較為潮濕，長(cháng)期下去會(huì )影響電子設備的正常使用，存在安全隱患。綜合以上的潮濕問(wèn)題，使用工業(yè)除濕機還是很有必要的，而選購時(shí)要關(guān)注以下兩點(diǎn)：

　　1、地鐵工程期間，除濕機擺放的位置要根據場(chǎng)合來(lái)，看施工現場(chǎng)是不是有除濕機佳的擺放位置。在地鐵工程當中，可將除濕機定制成管道除濕機，這樣配合著(zhù)地鐵的排風(fēng)循環(huán)系統，能利用合理的空間不占據地下地面空間。

　　2、地鐵的站臺是地鐵地下使用率高的市民活動(dòng)場(chǎng)所，人員往來(lái)頻繁，空間所處的位置呈開(kāi)放式狀態(tài)。使用工業(yè)除濕機的時(shí)候，與一般的倉庫、車(chē)間等地方使用除濕機的環(huán)境條件是不一樣的。如果僅僅是滿(mǎn)足市民乘坐地鐵時(shí)的所處環(huán)境所需的話(huà)，環(huán)境空氣濕度在65%RH即可。

　　如果地鐵工程除濕機使用與地鐵沿線(xiàn)各站的電氣控制室內，則好能穩定于45%～50%RH之間，這個(gè)環(huán)境濕度也是大多數電氣設備對環(huán)境濕度的控制需求。地鐵電氣控制室通常能做好密封措施，所以，機型一般以柜式為主，除濕機要求性能穩定。

　　地鐵站用除濕機是嚴格采用A的技術(shù)和精湛的工藝制造出高效、節能、環(huán)保的除濕機產(chǎn)品，具有智能濕度恒定控制系統，用戶(hù)可根據生產(chǎn)的需要，自動(dòng)控制除濕機的工作及停機，通過(guò)自動(dòng)控制實(shí)現高效的除濕效果，降低整機運行成本。

　　地鐵一般處于低平面以下，空氣流通不暢，濕源廣泛，如處置不當則墻壁結露，地面潮濕甚至積水，為人員流通，設備運轉和地鐵的通行埋下安全隱患，因此需要采用專(zhuān)用的除濕設備進(jìn)行抽濕處理，使地鐵車(chē)站保持一個(gè)相對干爽的環(huán)境。解決地鐵車(chē)站內的熱潮濕問(wèn)題，除了安裝通風(fēng)空調系統外，還應配置與工程相適用的除濕系統–地鐵站用除濕機?？照{等通風(fēng)系統可以緩解室內的潮濕問(wèn)題，但不能從根本上徹底解決。因此還需配置專(zhuān)業(yè)的除濕系統與之相配合的使用。

　　地鐵站配置專(zhuān)業(yè)除濕系統–地鐵站用除濕機的好處是可以將室內空氣中多余的水份直接轉換成水通過(guò)排水管道排出室外，是既節能又直接的濕度控制方法，并且能對車(chē)站內的空氣濕度進(jìn)行智能控制。使相對濕度保持在一個(gè)理想環(huán)境。除濕系統的方案設計應根據地鐵車(chē)站內的濕度荷來(lái)計算，如場(chǎng)地大小，新風(fēng)系統的大小，人員流動(dòng)量等?？刹捎弥苯拥氖覂瘸凉褚部刹捎眯嘛L(fēng)除濕或者回風(fēng)除濕等方案。